ETA la Rochelle en Charente-Maritime – Journée de samedi (matin pour les premiers, fin de journée pour les derniers)
Le contournement par le nord la nuit dernière du Dispositif de Séparation de Trafic du Cap Finisterre, associé à la délicate négociation d’un petit minimum dépressionnaire centré très exactement sur la route des Class40, a conduit ce matin les leaders de l’étape Horta / La Rochelle, qui sont aussi les leaders du classement général provisoire (Alberto Bona sur Ibsa – Ian Lipinski sur Crédit Mutuel et Ambrogio Beccaria sur Alla Grande Pirelli), à venir régater au plus près des côtes Nord de la Galice, dans la baie de La Corogne.
Une trajectoire étonnante, motivée par la présence sur la route de La Rochelle d’une zone déventée en cours d’évacuation, et qui fait les affaires des poursuivants, au premier rang desquels Marc Lepesqueux (Curium), sur une trajectoire espagnole similaire, mais surtout, intelligemment décalé au large, du gruppetto composé d’Axel Tréhin (Project Rescue Ocean), Erwan Le Draoulec (Everial) et Alister Richardson (Tquila).
Le vent d’Est Sud-Est est attendu dans la journée, qui permettra aux Class40 de mettre le cap en route directe vers la Rochelle. Qui des « Espagnols » ou des adeptes du large démarrera en premier ? Le ralentissement de la tête de course profite naturellement aux retardataires bien repartis cette nuit après leur ralentissement d’hier.
Ils reprennent à grandes enjambées les milles perdus, au point de laisser envisager une arrivée groupée des 13 Class40 de la course dans la journée de samedi, au matin pour les meilleurs, et en soirée pour l’arrière-garde.
Options et tricotage
Ultime épreuve pour les 13 Class40 du Défi Atlantique, le contournement d’un petit marasme déventé alangui sous les côtes Nord de la Galice, à la pointe occidentale de la péninsule Ibérique. Alberto Bona et son équipage Italo-Espagnol d’ISBA a été le premier à mettre cette nuit résolument le cap vers les côtes déchirées des parages de La Corogne, aiguillonné en cela par son équipier Ibère, Pablo Santurde del Arco, à l’évidence familier des lieux.
Il entraine avec lui les indéboulonnables Crédit Mutuel de Ian Lipinski et Ambrogio Beccaria (Alla Grande Pirelli), véritables sparadraps du Capitaine Haddock qui ne se quittent pas d’une encablure depuis Horta. Ces trois leaders de l’étape, en lutte pour le sacre suprême au Classement Général de La Rochelle, ne s’économisent guère, et lâchent désormais leurs coups sans retenue. Le vent doit rentrer par l’Est, mais dans cette attente, pas question de se laisser happer par les zones de molles en leur Nord. Les trois voiliers tricotent dans les airs instables et évanescents à la côte, prêts à renvoyer en tribord amure dès l’établissement des flux d’Est.
Ils seront alors toujours avantageusement placés au vent de leurs poursuivants, eux aussi particulièrement réactifs à la situation. Erwan Le Draoulec (Everial), Axel Tréhin (Project Rescue Ocean) et Alister Richardson (Tquila) et dans une moindre mesure l’opportuniste Jules Bonnier (Nestenn – Entrepreneurs pour la planète) ont saisi l’opportunité de réaliser un décalage dans le Nord. Ils parient sur l’évacuation de la petite dorsale dans la journée pour s’économiser l’épisode de rase-cailloux espagnol, pour gagner sur un bord le coeur du Golfe de Gascogne.
Les gains en milles ne sont pas négligeables et les « Nez ronds » naviguent désormais en une soixantaine de milles. Ils vont maintenir un rythme de course élevé jusqu’à la ligne d’arrivée de La Rochelle qu’ils devraient franchir samedi en journée, groupés, dans un ordre totalement indécis, et avec des écarts qui ne permettent pas encore de désigner le vainqueur au classement général.
Resserrement des lignes
Incertitude chez les scows, et jeux parfaitement ouverts chez les « pointus, les étraves droites et classiques des Class40 ancienne génération. Cinq d’entre eux cinglent en route directe quelques 70 milles seulement derrière leurs camarades à nez ronds, et seulement espacés d’une quarantaine de milles. Jean-Baptiste Daramy (Chocolat Pariès – SCREB), plan Botin de 2013, navigue bord à bord avec Didier Le Vourch sur Vicitan, un Mach40 de 2014, poursuivis sans relâche par Mathieu Claveau et son Prendre la mer, agir pour la planète, un Akilaria de 2009. Dopamine Sailing Team de Florian Gueguen se bat becs et ongles pour éviter la cuiller de bois, face au vénérable de la course, l’Akilaria N°65 de 2008, Yoda à Franz Bouvet. La traversée du Golfe de Gascogne s’effectuera au portant, avec le retour du vent par l’Ouest à partir de demain. Un final aux allures portatives qui va là encore favoriser le regroupement de la flotte pour un joli final Rochelais en mode regroupé.
Jeudi 20 avril 2023 – Classement à 16h00 (heures françaises)
Lien classement & cartographie : www.defi-atlantique.com – Mise à jour toutes les deux heures.
1. Crédit Mutuel – Ian Lipinski à 321,7 milles de La Rochelle
2. Allagrande – Pirelli – Ambrogio Beccaria à 322,9 nm +2,3 nm
3. IBSA – Alberto Bona à 324,7 + 3 nm
4. Curium Life forward – Marc Lepesqueux à 344,9 nm +23,3 nm
5. Project Rescue Ocean – Axel Tréhin à 353,4 milles +31,7 nm
6. Everial – Erwan Le Draoulec à 353,6 milles + 31,9 nm
7. Tquila – Alister Richardson à 353,5 nm +34,8 nm
8. Nestenn – Entrepreneurs pour la planète – Jules Bonnier à 380,2 nm +58,5 nm
9. Chocolat Pariès – SCREB – Jean-Baptiste Daramy à 447,2 nm +137,2 nm
10.Vicitan – Didier Le Vourch à 450,4 nm +128,8 nm
11.Prendre la mer, Agir pour la forêt – Mathieu Claveau à 458,9 nm +120,3 nm
12.Yoda – Franz Bouvet à 490,4 nm + 168,8 nm
13. Dopamine sailing Team – Florian Guguen à 493,9 nm +172,3 nm
