Bénéfices : 23 milliards d’euros en 2022. CMA-CGM est le cinquième transporteur mondial mais veut compléter sa panoplie de sociétés liées au transport maritime.
Comment ? En rachetant — mise à prix 5 milliards d’euros — la filiale Logistique de Bollorée : gestion de la chaîne d’approvisionnement, gestion des stocks, transport multimodal (fret maritime, terrestre ou aérien), opérations douanières. Ce qui lui permettra de grimper d’un ou deux crans dans le top des entreprises du maritime mondial.
Le Groupe Bollorée est vendeur et des négociations sont en cours avec Rodolphe Saadé, président de CMA-CGM.
Ce dernier incite les ports de Fort-de-France et de Pointe-à-Pitre/Jarry à s’agrandir et se moderniser — avec son concours financier, celui de l’Europe et de l’Etat — pour devenir ses hubs nord et sud dans l’hémisphère américain.
