Troisième journée expérimentale de transfert des cannes de Marie-Galante vers Gardel vendredi 28 mai.
Tous les vendredis on remet ça. Inlassablement. Et le temps passe.
On se demande ce qu’en pensent les planteurs et les ouvriers qui ne sont pas rémunérés.
1 000 tonnes de cannes devaient être transportées vers le continent à partir de Folle-Anse de Marie-Galante. Au final, 900 tonnes ont été pesées à l’usine de Grande-Anse, 838 tonnes ont pu être embarquées sur la barge. Seulement.
Expérimenter le transfert des cannes de Marie-Galante Gardel permet aux différents interlocuteurs (planteurs, industriel, etc.) de mesurer les incidences réelles de ce transfert pour ce qui est de la logistique mais aussi les incidences sur la qualité des cannes livrées une journée après la coupe.
Le test a permis de charger, non pas seulement des « cannes longues » (c’est-à-dire celles récoltées à la main), mais aussi 355 tonnes de « cannes machine » (donc coupées mécaniquement en tronçons).
La barge est partie à 6 heures et retournée à Marie-Galante avec une arrivée à 6 heures samedi matin, pour un nouvel essai portant sur 1 000 tonnes.
On retiendra que la richesse saccharine des cannes livrées vendredi affichait un taux moyen de 9,29.
